นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (AOT) พร้อมด้วย นายสุทธิพงษ์ คงพูลผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) หรือ CAAT และนายธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ ร่วมแถลงข่าวในการที่สายการบินไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ย้ายฐานปฏิบัติการมาประจำ ณ ท่าอากาศยานดอนเมือง ตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2567 เป็นต้นไป
นายกีรติกิจมานะวัฒน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. กล่าวว่าทอท.พร้อมส่งเสริมนโยบายรัฐบาลผลักดันประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางการบินของโลกเชื่อมโยงการขนส่งทางอากาศและเชื่อมต่อการเดินทางแห่งภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกที่มุ่งเน้นการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งอย่างไร้รอยต่อทั้งทางด้านโครงสร้างพื้นฐาน สิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยในทุกมิติซึ่งทอท.มีแผนพัฒนาศักยภาพท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่รองรับเที่ยวบินเชื่อมต่อเพื่อให้เป็นศูนย์กลางการบิน ส่วนท่าอากาศยานดอนเมืองมีเป้าหมายเป็น “ท่าอากาศยานที่รวดเร็ว และสะดวกสบาย” หรือ “Fast and Hassle-free Airport” ซึ่งความสะดวก คือจะต้องเป็นท่าอากาศยานแบบ POINT-TO-POINT สะดวก รวดเร็ว
สายการบินไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ตรงเป้าหมายบริการแบบ POINT-TO-POINT เส้นทางระหว่างประเทศ ใน 7 จุดหมายและจะเพิ่มขึ้นในอนาคตการย้ายมาดอนเมืองจะทำให้การเชื่อมต่อเที่ยวบินในประเทศได้สะดวกมากขึ้นโดยที่ดอนเมือง แอร์เอเชียมีสัดส่วนผู้โดยสารระหว่างประเทศที่ 20% สัดส่วนผู้โดยสารในประเทศ 30% ทอท.จึงเสนอและหารือร่วมกันมีการปรับบริการให้เหมาะสมและคง Slot การบินเหมือนเดิม ไม่ต้องขอจัดสรรใหม่เป้าหมายคือเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการร่วมกันเดิมสนามบินดอนเมืองมีผู้โดยสารระหว่างประเทศ 18 ล้านคน/ปี หลังไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ย้ายไปสุวรรณภูมิจำนวนผู้โดยสารลดลงเหลือ 12-13 ล้านคน/ปีการที่ย้ายกลับมาจะทำให้ที่ดอนเมืองเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 2 ล้านคน/ปีหรือเกือบ 20% เป็นนัยสำคัญต่อการฟื้นตัวของดอนเมือง
ขณะนี้ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิยังมีอีกกว่า 10 สายการบินที่ให้บริการแบบ POINT-TO-POINT เส้นทางในภูมิภาคส่วนจะย้ายมาที่ท่าอากาศยานดอนเมืองหรือไม่ จะต้องมีการเจรจาความเหมาะสมหาแรงจูงใจและสุดท้ายคือเรื่องประสิทธิภาพการบริหารของแต่ละสายการบินที่จะนำมาตัดสินใจ
นายสุทธิพงษ์ คงพูล ผู้อำนวยการ กพท.กล่าวว่า การบรรลุเป้าหมายการเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาคของประเทศไทยต้องร่วมมือและมีหลายมิติที่ต้องดำเนินการไปพร้อมๆ กันนอกจากการกระตุ้นอุปสงค์ (Demand) แล้ว การทำให้เกิดอุปสงค์ของตลาด (Market) โดยการเพิ่มขีดความสามารถของระบบการบินให้หลากหลายขึ้นไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ย้ายฐานปฏิบัติการเป็นส่วนหนึ่งในการสนับสนุนให้นโยบายนอกจากนี้ยังส่งผลดีต่อการบริหารจัดการระบบสนามบินที่สำคัญของประเทศโดยการทำให้สนามบินสุวรรณภูมิมีขีดความสามารถเพิ่มขึ้นสำหรับพัฒนาเป็นสนามบินเพื่อการเชื่อมต่อเที่ยวบินระหว่างประเทศของการเดินทางในระยะไกล (Long-haul) ในขณะที่สนามบินดอนเมืองก็มีศักยภาพเพิ่มมากขึ้นในการเป็นสนามบินที่เชื่อมโยงเที่ยวบินระหว่างประเทศในระยะใกล้ถึงปานกลาง (Short-haul and Medium-haul flights) กับเที่ยวบินภายในประเทศและมีผลดีต่อการจัดจราจรทางอากาศและสามารถออกแบบเส้นทางบินที่ลดระยะจุดตัดเพิ่มขีดความสามารถรองรับเที่ยวบินและช่วยลดต้นทุนการใช้เชื้อเพลิงได้
นายธรรศพลฐ์เเบเลเว็ลด์ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ กล่าวว่าการกลับมาให้บริการที่ท่าอากาศยานดอนเมืองของไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์และภาพรวม การปฏิบัติการบินที่ดอนเมืองมีผลดีในการเชื่อมต่อผู้โดยสารกับไทยแอร์เอเชีย ที่ปัจจุบันมีให้บริการ 12-13 เที่ยวบินต่อวัน หรือ 80 เที่ยวบิน/สัปดาห์
ในปี 67 สายการบินไทยแอร์เอเชียคาดมีผู้โดยสาร 20-21 ล้านคนจากปีก่อนที่ 18.9 ล้านคน ส่วนไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ คาดปีนี้มีผู้โดยสาร 2 ล้านคนเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 1.3 ล้านคน และคาดว่าในอีก 5 ปีข้างหน้า คาดว่า 2 สายการบินรวมกันจะมีผู้โดยสาร ราว 40-45 ล้านคน/ปีโดยไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ตั้งเป้าใน 5 ปีจะมีจำนวนผู้โดยสาร 10 ล้านคน/ปี
นอกจากนี้ต้นทุนค่าใช้จ่ายจะลดลงประมาณ 10-12% หลักๆประหยัดค่าน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากรันเวย์ แท็กซี่เวย์ระยะสั้นกว่าและมีอัตราค่าบริการขึ้น-ลงของอากาศยาน (Landing Charge) และค่าบริการที่เก็บอากาศยาน (Parking Charge) ที่ถูกกว่าสุวรรณภูมิสายการบินไทยแอร์เอเชียมีความเเข็งเเกร่งด้วยส่วนเเบ่งการตลาดเส้นทางในประเทศสูงสุดกว่า 40% มีเครือข่ายบินต่างประเทศที่หลากหลายครอบคลุมทั้งจีน อินเดีย เอเชียใต้อาเซียน ญี่ปุ่น รวมทั้งเมืองไทเป เกาสง รวมกว่า 93 เส้นทาง หรือ 1,250 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ซึ่งเป็นโอกาสในการเชื่อมต่อเที่ยวบิน หรือ Fly Thru ที่ส่งเสริมกันต่อไป
สำหรับผู้โดยสารที่สำรองที่นั่งไว้เเล้วและเดินทางกับไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ (รหัสเที่ยวบิน XJ) ตั้งเเต่วันที่ 1 ตุลาคม 2567 สายการบินจะปรับเที่ยวบินของท่านมาที่ท่าอากาศยานดอนเมืองโดยอัตโนมัติและจะเเจ้งให้ท่านทราบโดยตรงผ่านทางอีเมล SMS หรือช่องทางที่ท่านเเจ้งไว้กับสายการบิน โดยจะเริ่มแจ้งตั้งเเต่1 สิงหาคมนี้เป็นต้นไป เพื่อรับข้อเสนอทางเลือกบริการที่เหมาะสม
ปัจจุบันไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ มีฝูงบินแอร์บัส เอ 330 รวม 8 ลำ ทยอยเพิ่มเป็น 11 ลำ ณ สิ้นปี 2567 หลังจากนั้นวางเเผนรับเครื่องบินเพิ่มปีละ 3-5 ลำเพื่อเพิ่มความถี่เเละเปิดบินเส้นทางใหม่ๆ เติบโตต่อเนื่องเป้าหมายมี 30 ลำภายใน 5 ปี สำหรับการย้ายฐานการบินกลับมาที่ดอนเมืองถ้ามองไปในอีก 5 ปีข้างหน้าศักยภาพการเจริญเติบโตของดอนเมืองมีแนวโน้มดีกว่าสุวรรณภูมิโดยเฉพาะในเรื่องของสลอตการบิน
สำหรับสายการบินไทยแอร์เอเชีย (รหัสเที่ยวบิน FD) ที่ฐานปฏิบัติการบินสุวรรณภูมิ เส้นทางสุวรรณภูมิสู่เชียงใหม่ ภูเก็ต กระบี่ หาดใหญ่ และเส้นทางสุวรรณภูมิ-กัวลาลัมเปอร์ (รหัสเที่ยวบิน D7) ยังคงให้บริการที่สุวรรณภูมิตามเดิม
